Pokaż, ile masz na liczniku
Ustalenie, a raczej kontrolne porównanie przebiegu jaki wykonał pojazd, który zamierzasz kupić, należy do podstawowych czynności przy kupowaniu używanego samochodu. Przyjmuje się, że benzynowe samochody klasy miejskiej rocznie pokonują 10 – 12 tys. km, a „kompakty” około 15 tys. km, auta klasy średniej – 20 tys. km. Diesle pokonują około 20 – 25 % więcej. Pomnóż wiek oglądanego auta przez średnią roczną liczbę kilometrów, otrzymasz jego prawdziwy przebieg w przybliżeniu, ale. Przebieg oferowanego pojazdu najlepiej sprawdzić w punkcie ASO, w którym samochód naprawiano podczas przeglądów.
Książka serwisowa może nam wiele powiedzieć, powinna być w niej odnotowana każda czynność wraz datą jej wykonania i wskazaniem licznika, pod warunkiem że systematycznie była prowadzona. Jeśli nie ma takiej dokumentacji, trzeba spojrzeć na inne parametry.
Na przykład wymienione elementy silnika lub skrzyni biegów sugerują, że samochód ma raczej duży przebieg. O dużym przebiegu świadczyć mogą także ślady zadrapań wycieraczek na przedniej szybie, zużyte pokrycia gumowe na pedałach, wytarte i świecące obicie kierownicy, wytarta, zużyta tapicerka fotela kierowcy.
Również nowy stan wymienionych elementów powinien wzbudzić naszą nieufność, gdyż może świadczyć o próbie ukrycia przez sprzedającego właściwego przebiegu. Dokładne sprawdzenie, czy samochód ma przebieg zgodny ze wskazaniami licznika jest prawie niemożliwe. Po prostu przyjrzyj się licznikowi, wszystkie cyfry na wskaźniku przebiegu powinny być równe względem siebie. Nierówne cyfry na wskaźniku mechanicznym oraz błędy lub drgania na wyświetlaczu wskaźnika elektrycznego mogą być efektem ingerencji w licznik.
Przykazanie IX
Jeśli trafiłeś na okazyjną ofertę i możesz kupić kilkunastoletni samochód w dobrym stanie za przyzwoitą cenę, a jego przebieg wynosi dużo mniej niż 100 000 km, nie traktuj jej zbyt poważnie. Z pewnością bardziej wiarygodny będzie piętnastolatek ze stanem licznika bliskim 200 tys. km.
Uwaga, drogi czytelniku! Specjalnie dla Ciebie prezentuję ofertę dobrego banku, który udziela kredytów samochodowych. Sprawdź Kredyt Samochodowy Santander, który obniża raty nawet o 30%. Zobacz tę ofertę, wypełnij formularz i poczekaj - oddzwonią do Ciebie pracownicy banku. Jest to zupełnie niezobowiązujące. Sprawdź sam, ja już tak zrobiłem... teraz cieszę się samochodem :-)
Zbyt ogólnikowe, tym bardziej, że część samochodów nie ma książki serwisowej. O przebiegu świadczą: stan uszczelki w drzwiach kierowcy, siedzenie (wytarte, lub wydarte), wytarcia na pasach bezpieczeństwa, dźwignia zmiany biegów, kierownica i pedały (wytarcia). Ponadto- przednia szyba (zatarta od wycieraczek, kamieni) maska, z odbiciami po kamieniach. Obecnie to nie wymiany części świadczą o przebiegach. Niektóre wadliwe marki, takie jak Reanult – mają częste awarie jeszcze na gwarancji. Fiaty dla odmiany dość często wykazują nadmierne zużycie w stosunku do rzeczwistego przebiegu. Ocena przebiegu wymaga fachowego oka i sporej wprawy. Często sprowadzone samochody mają małe przebiegi, ale za to były po poważnych wypadkach, więc są o wiele bardziej niebezpieczne niż auta “zajechane” ale bez poważniejszych przygód.
Sporo racji w tej wypowiedzi. Jednak, “wesoły” zwroć proszę uwagę, że o wielu “wytarciach” i innych śladach długiego używania auta w artykule napisano. Poza tym, w innych artykułach jest tu wyraźnie zaznaczone, aby mieć do pomocy “swojego” mechaniaka. Mogę dodać, że na “zużucie” wpływa również to, czy samochód ma wspomaganie kierownicy czy go nie ma. Te, które nie posiadają, raczej będa miały “objawy” większego zużycia. Aha! I jeszcze taki mały “chwyt marketingowy” czasem stosowany przez sprzedających mocno używane auta: jeśli licznik ma wskazania blskie “pełnym” liczbom, np. 98000 km albo 198000 km, to też powinna nam się zapalić czerwona kontrolka
)