Czerń kojarzona jest z dobrami luksusowymi i wybiera ją ok. 27 % konsumentów. Na drugim miejscu (18 %) jest srebrny, oceniany jako kolor najbardziej praktyczny (najmniej się brudzi) i szary (17 %). W trzeciej grupie znalazł się biały i niebieski (po ok. 10 %) wyborów. Stopniowo rośnie udział samochodów brązowych i beżowych, co może wskazywać kierunek nowej mody w najbliższej przyszłości.

Kolor samochodu jest jednym z czynników, które łączą się bezpieczeństwo jazdy, gdyż ma wpływ na jego widoczność. Lepiej widoczny będzie pojazd w żywych czy jaskrawych odcieniach. O zmierzchu i po zmroku oraz w czasie mgły najłatwiej zauważalne są kolory: żółte, pomarańczowe i czerwone. Z kolei najsłabiej dostrzec: czarne, białe lub zielone. Dość popularny kolor srebrny jest w miarę dobrze zauważalny w prawie każdych warunkach atmosferycznych.

Kolor „ciepły” czy „gorący”? Dość często przychodzi nam zaparkować samochód w miejscu nasłonecznionym. Wykonano testy, których temperatura powietrza oscylowała w granicach 34st. C. Zmierzono temperaturę karoserii oraz wnętrz parkujących tam od kilku godzin pojazdów w różnych kolorach nadwozia. Pomiaru dokonano pirometrem (urządzenie zdalnie mierzące temperaturę wiązka podczerwieni). Skontrolowano temperaturę dachu oraz wnętrza w okolicy fotela kierowcy. I – okazało się, że kolor czarny wcale nie był „najgorętszy”!

Źródło: opracowanie własne na podst. http://moto.wp.pl/

Ostatnimi czasy „amatorzy cudzego”, zwykle działający w grupach, wyspecjalizowali się w kradzieży samochodów metodą, w której nie ma potrzeby forsowania zabezpieczeń czy alarmów. Potrafią wywabić kierowcę z auta w taki sposób, by zostawił im drzwi otwarte i kluczyk w stacyjce.

Jak to możliwe? Ano… Obserwują, wybierają swój cel, najczęściej nowe samochody prowadzone przez samotne osoby. W odpowiednim czasie złodziej podkrada się do zaparkowanego pojazdu i upycha między kołem a nadkolem zwykłą plastikową butelkę (taką po wodzie mineralnej albo po coli).

Z chwilą ruszenia samochodu butelka ociera o koło i wydaje dziwne, alarmujące odgłosy. Zaniepokojony kierowca zatrzymuje na chwilę auto i wysiada, by sprawdzić powód tych podejrzanych hałasów, dobiegający z okolic któregoś z kół. Oczywiście zostawia kluczyki w stacyjce, bo przecież to tylko sekunda czy dwie i się wyjaśni. W tym czasie przestępcy wykorzystując „sekundową” okazję odjeżdżają w siną dal nowiusieńkim, pachnącym autkiem.

Taka niemiła przygoda może przydarzyć się bez względu na porę dnia czy nocy. Nikomu nie życzymy takich sensacji, zatem przypominamy: nigdy nie zostawiamy kluczyka w stacyjce oraz otwartych drzwi.

1. Wybierz się do salonu, w którym zamierzasz kupić samochód i tym razem szczegółowo zapoznaj się z ofertą na upatrzoną markę, zapytaj o pakiety oraz jakie dodatkowe opcje są dostępne, sprawdź czy jest osiągalna Twoja wersja wyposażenia i Twój wymarzony kolor lub jak długo będziesz na nie czekał.
2. Zbierz jak najwięcej informacji. Dowiedz się od tego konkretnego dealera jakie są możliwe upusty i inne zachęcające gratisy.
3. Oczywiście sprawdź jakie rabaty mają inni dealerzy sprzedający tę samą markę samochodu. Podobno dobrze jest kupować samochód pod koniec miesiąca (ważny jest wynik sprzedaży salonu za dany miesiąc), a najlepsze miesiące to: wrzesień i październik (niedługo będą wchodziły nowe modele). O „okazjach” i promocjach z przełomu roku piszemy w osobnym artykule.
4. Zadzwoń teraz do swojego salonu i zapytaj co mogą Ci zaoferować w ramach wstępnej umowy. Możesz już spokojnie rozmawiać i dopytywać, bo jesteś dobrze przygotowany i dysponujesz sporą wiedzą. Postaraj się dowiedzieć, jaki był faktyczny koszt zakupu Twojego samochodu, który poniósł sprzedawca u producenta. To pozwoli Ci ocenić tzw. „pole negocjacyjne”.
5. Teraz umów się na konkretną rozmowę i negocjacje w salonie. Przechodząc do konkretnych rozmów zapytaj o konkretną ofertę cenową na dany samochód dla Ciebie. Oczywiście sprzedawca poda Tobie cenę „z wywieszki”. Ale Tobie przecież chodzi o ofertę cenową, o której możesz powiedzieć o ile jest wyższa od ceny, którą dealer za auto zapłacił, więc naprowadź go na taki kierunek rozmowy oraz zasygnalizuj, że będziesz także negocjował w innych salonach. Dealer jest w stanie sprzedać Ci samochód z zyskiem, nawet dając Ci spory upust od ceny na „wywieszce”.
6. Teraz „uwolnij” swoją cenę od tzw. „dodatków”. Sprawdź, czy nie ma w niej opłat za przygotowanie samochodu typu woskowanie czy jakąś tam bardzo kosztowną warstwę, chroniącą lakier. Nie musisz także godzić się na płatność za jakieś czynności dokumentowe czy manipulacyjne. Przecież jako dobry klient możesz to otrzymać bez podnoszenia ceny.
7. Dowiedz się, czy dealer nie oferuje zniżek dla określonych grup klientów, bo może właśnie do takiej należysz.
8. Teraz daj odpocząć sprzedawcy przerwij rozmowy, poinformuj go, że planujesz sprawdzić dokładniej inne korzystne dla Ciebie oferty.
9. Skontaktuj się z innymi dealerami, na przykład mailem, zapytaj o oferty i cenę sprzedaży dla Ciebie w stosunku do wybranego modelu i jego wyposażenia. Następnie zadzwoń do dealera, który w odpowiedzi zaproponował najbardziej korzystną cenę i zapytaj go: o ile można by obniżyć tę cenę, gdybyś dziś jeszcze zawarł umowę kupna.
10. Jeśli chcesz pozbyć się swojego starego auta, ustal jego cenę rynkową i zaproponuj, że zostawisz go w rozliczeniu. O wartości starego samochodu nie rozmawiaj przed ustaleniem ceny za nowy pojazd. Jeśli dealer będzie Cię o to pytał wcześniej, zawsze możesz powiedzieć, że jeszcze nie wiesz do kończ co zrobisz ze starym samochodem.

Porady dot. negocjacji opracowano na podstawie książki R. Mayera „Jak wygrać każe negocjacje”.

Pamiętaj, że jesteś stroną w negocjacjach, a nie kimś, kogo można przyciskać do muru lub wywierać presję. Jeśli tylko poczujesz, że sprzedawca próbuje przyspieszyć Twoją decyzję, poproś o czas na przemyślnie lub poinformuj, że chciałbyś to skonsultować np. z żoną.

Pierwsza myśl: jeśli istnieje możliwość, to czemu nie skorzystać i zapłacić o wiele mniej? Najwięcej takich „okazyjnych” ofert spotkają osoby, które wstrzymują się z zakupem samochodu do końca trwającego roku lub początku nowego. Najistotniejszy argument, jaki na pierwszy rzut oka nam świta to: płacimy mniej za to samo.

Ale… czy na pewno?! Pomyśl tylko, czy czasem te wszystkie promocje z przełomu roku, to nic innego jak czyszczenie zapasów i przewietrzanie magazynów, by zrobić miejsce dla nowiutkich, świeżutkich aut. Owszem, może ostatecznie zapłacisz mniej za auto i sporo zaoszczędzisz.

Jednak – czy nie bez znaczenia może być fakt, że nowszy rocznik modelowy wybranego auta ma jednak więcej zalet: sporo innowacji, bogatsze wyposażenie, lepszy silnik, a przede wszystkim „nowiuteńki” rok produkcji? Warto tu pamiętać, że pojazdy z poprzedniego rocznika modelowego, zakupione „okazyjnie”, za parę lat będą jednak mniej warte na rynku wtórnym. W naszych polskich realiach rynkowych najczęściej bywa tak, że rocznik samochodu przedkładany jest nad jego stan techniczny.

Niewątpliwie sezonowym promocjom, oprócz zniżonej ceny, nie brakuje też innych zalet. Sporym plusem jest odbiór samochodu praktycznie od ręki, bez konieczności oczekiwania na wybrany model.

Poza tym dealerzy często oferują inne bonusy: atrakcyjne ubezpieczenie pakietowe, może komplet opon zimowych bądź korzystną ofertę kredytu samochodowego lub leasingu. Jednakże, rzadko kiedy dealerzy są skłonni łączyć różne promocje tak, by zakup naszego auta był rzeczywiście jak najtańszy.

Zatem – może jednak warto pomyśleć, że jeśli już nowy samochód – to naprawdę nowy, czyli z najnowszą i najbardziej aktualną datą produkcji posiadający najnowsze udoskonalenia? Wybór oczywiście należy do Ciebie!

Zbierz foldery, oferty, przejrzyj wzorniki kolorów karoserii, sprawdź co poszczególne auta mają w standardzie, a co oferują w pakietach i jakie dodatkowe opcje mogą być dostępne. Po takich „oględzinach” masz już z pewnością upatrzone co najmniej 3 typy. Teraz umów się na jazdę próbną wybranymi modelami. Po nich z pewnością uda się wskazać właśnie ten jeden jedyny, który posłuży Ci na najbliższych klika lat.

Doszedłeś do najważniejszego momentu: decydujesz się na markę, wybierasz model, wariant wyposażenia i oczywiście kolor. Warto wiedzieć, że realizacja Twojego zamówienia na konkretny model może wydłużyć się w miesiące, w przypadku auta konfigurowanego pod Twój gust i wybrane dodatki.

Tak na marginesie – kolor auta to oczywiście rzecz gustu, a o tych podobno się nie dyskutuje.
Jednak, warto wiedzieć o niektórych ciekawostkach (piszemy o tym w osobnym artykule).

Małe auto kosztuje stosunkowo niewiele i jest bardzo ekonomiczne. Jest także zwrotne i doskonale sprawdza się w zatłoczonym mieście. Ale, z oczywistych względów, nie będziesz zachwycony z komfortu jazdy np. w dalekiej podróży, nie mówiąc już o takich parametrach, jak moc silnika i potrzebę zdecydowanego przyspieszania na niektórych odcinkach. Mały samochód nie zaspokoi również potrzeb wszystkich potencjalnych użytkowników.

Dość często małe auto miejskie to kolejny samochód w rodzinie, najczęściej jako drugi, użytkowany przez kobietę lub latorośl. W takim przypadku, wielkość pojazdu i ilość miejsca w środku, nie grają głównej roli, gdyż funkcję rodzinnego samochodu spełnia najczęściej „ten pierwszy”. Kupując małe auto bierzemy głownie pod uwagę: spalanie, zwrotność, no i oczywiście wygląd.

SUV – to nic innego jak samochód sportowo-użytkowy (skrót od ang. Sport Utility Vehicle). Pojęcie to funkcjonuje w odniesieniu do pojazdów łączących cechy luksusowego samochodu osobowego i jednocześnie terenowego. Taka „fuzja” ma zapewniać zawsze wysoki komfort jazdy, a jednocześnie auto powinno radzić sobie w terenie. By trafić w coraz bardziej „wyrobione” potrzeby, producenci coraz częściej tworzą pojazdy z pogranicza segmentów, jak na przykład cross-over SUV, czyli samochód pomiędzy autem osobowym a klasycznym suv-em (przykładowo Mitsubishi Outlander).

Jeśli wcześniej z Twoich z „notatek” wyszło, że ponad 75 % samochód będzie spędzał w mieście, wożąc 2 osoby do pracy i czasami na zakupy oraz, raz czy 2 razy w roku nad morze, to czy rzeczywiście potrzebujesz auta typu SUV? Nie będziesz miał zbytnio częstych okazji by wykorzystać jego „atuty” w jeździe po wertepach i bezdrożach, a koszty codziennego utrzymania, w tym głównie paliwa, mogą Cię irytować i niepotrzebnie nadwyrężać Twój budżet.

Dość często jednak nie dysponujemy tak znaczącą gotówką. Jeśli na najbliższych nie ma co liczyć, pozostaje nam zakup za pożyczone pieniądze z instytucji finansowych, które w tym się specjalizują. Otrzymanie kredytu z banku na zakup samochodu lub jego częściowe sfinansowanie nie powinno stanowić jakiegoś większego problemu.

Pożyczając od banku, zwróć uwagę na:

• wysokość oprocentowania
• wielkość prowizji bankowej
• akich zabezpieczeń bank wymaga (ubezpieczenie na życie lub od utraty pracy).

Na rynku usług finansowych wśród kredytów samochodowych jest w czym wybierać. Zawsze jednak radzimy zwrócić uwagę na wskaźnik tzw. RRSO (roczna rzeczywista stopa oprocentowania), która mówi o całkowitym koszcie takiego kredytu. Bo co z tego, że trafisz na reklamę kredytu, gdzie będą wmawiać Ci, że oprocentowanie to tylko 12 %. Dopiero kiedy się wczytasz w tzw. „drobny druczek”, dowiesz się jeszcze, że tam jest także prowizja, ubezpieczenie kredytu lub inne składowe, a RRSO w sumie wynosi 24 %, czyli dwa razy tyle, ile Ty się spodziewałeś.

Specjalnie dla czytelników serwisu kupujemysamochod.net, przygotowaliśmy porównanie kredytów samochodowych, z którego można korzystać do woli, i odrazu skontakować się z bankiem, którego oferta będzie dla nas najciekawsza

Pamiętaj także, że trzeba dysponować jeszcze pewną kwotą na tzw. „start”, zanim wyjedziemy nowym autem na ulice, na koszty ubezpieczenia i rejestracji. W sporej części ofert sprzedaży nowych samochodów obecnie znajdziesz u dealerów takie, które będą zawierały korzystne pakiety ubezpieczenia samochodu i zawsze warto je rozważyć.

Wyposażony w taką wiedzę o Twoich bieżących i przewidywanych „motoryzacyjnych” potrzebach spokojnie możesz przejść do kolejnych etapów i sprecyzowania konkretów.

Na wstępie zadaj sobie takie pytanie: jakiego samochodu tak naprawdę potrzebuję? Wbrew pozorom, wcale nie jest tak prosto udzielić na nie odpowiedzi, zwłaszcza samemu sobie.

To, jaki pojazd wybierzesz, będzie rzutowało na zadowolenie i Twój codzienny komfort, bo przecież auto będzie Ci towarzyszyło każdego dnia.

Przygotuj się do takiej decyzji w kilku podstawowych krokach

Wypisz na kartce typy samochodów, wśród których będziesz szukał tego jedynego. Masz do dyspozycji sporo klas, ale przecież nie będziesz się zajmował terenówkami, jeśli potrzebujesz auta dla dwóch osób do jazdy miejskiej. A może zamierzasz niebawem budować się lub urządzać działkę?

Zatem, zastanów się:

• małe lub średnie auto miejskie?
• a może kombi lub pickup czy SUV?
• luksusowy sedan czy sportowe auto?

Wszystko skrzętnie zanotuj, za chwilę to się przyda.

Teraz sprecyzuj to, co w najbliższych 2-3 latach będzie określało sposób korzystania i użytkowania twojego nowego nabytku. W każdym z poniższych pytań, wypisz kilka rzeczy i główne powody, które decydują o tym, że chcesz nowego samochodu i najtrafniej określą Twoje potrzeby oraz postaraj się określić ich udział procentowy.

Jak będziesz korzystał z samochodu:

• codzienny dojazd do pracy czy tylko po pracy i w weekendy,
• zakupy w markecie raz w tygodniu i co drugi weekend daleki wyjazd rekreacyjny?
• długie i dalekie wyjazdy wakacyjne, zagraniczne podróże,
• przewóz dziecięcego wózka, może rowerów, sprzętu wędkarskiego albo nart?

Ile godzin dziennie będziesz spędzał w aucie i ile średnio w roku przejedziesz kilometrów (w Polsce miesięcznie przejeżdża się średnio 1200 – 1500 km).

Gdzie najczęściej samochód będzie używany:

• miasto i okolice,
• arterie, trasy szybkiego ruchu, autostrady,
• tereny wiejskie, bezdroża, „trudne” drogi.

Na wstępie zakładamy, że podjąłeś już decyzję o wymianie swojego aktualnego samochodu na nowy. Wiesz już z całą pewnością, że Twój obecny samochód, mimo że jest jeszcze w miarę niezłej kondycji i całkiem nieźle nim się jeździ, to jednak nie zapewnia Ci pożądanego komfortu i nie spełnia Twoich potrzeb. Już nie chcesz więcej zajmować się jego drobniejszymi czy poważniejszymi usterkami i decydować co chwilę, czy kolejny koszt naprawy to racjonalny wydatek, czy może następne wyrzucone w „blachę” pieniądze.

Pewnie też oczyma wyobraźni widzisz już siebie za kierownicą nowiutkiego, pachnącego świeżością auta, którym mkniesz za miasto wioząc najbliższych na weekendowy wypad… Wiemy, że marzenia się spełniają. I tego Ci gorąco życzymy. Twoje motoryzacyjne aspiracje szybko mogą nabrać realnych kształtów, a Ty staniesz się szczęśliwym posiadaczem nowiutkiego auta swoich marzeń, jeśli tylko zrobisz to z głową.

A jeśli ma to być Twój pierwszy w życiu samochód i dasz radę z finansami na nowe auto, to tym bardziej zapoznaj się z naszymi poradami, część z nich może Ci się przydać. Wbrew pozorom, nowy samochód to nie to samo co nowy zegarek, garnitur, buty, torebka czy sukienka. Wiąże się z nim spory wydatek, i nie jest ważne czy wydasz 30 000 czy 130 000 tysięcy złotych, to zawsze jest to spora kwota, która mogłaby sfinansować równie dobrze remont domu, nowe meble, rodzinne wakacje za granicą czy też działkę za miastem. Jeśli tylko nie podejdziesz do kupowania nowego pojazdu zbyt pochopnie, a poświęcisz na to trochę czasu i uwagi, satysfakcja Cię nie ominie.

Postaramy się podpowiedzieć Ci: jak się do tego zabrać i na co zwrócić szczególną uwagę przy zakupie nowego samochodu osobowego, by była to czynność przyjemna i byś miał poczucie, że wszystko zrobiłeś jak najlepiej. I jeśli podjąłeś ostateczną decyzję, że swoje pieniądze wydajesz właśnie na nowe auto, to już nie analizuj bez końca na co innego mógłbyś je wydać, bo to może odebrać Ci całą frajdę i radość z użytkowania nowego samochodziku. Zrobiłeś na pewno dobrze.

Pamiętaj o wszelkich wykrytych usterkach, będą one teraz Twoimi argumentami do zbicia ceny. Zwróć także baczną uwagę, co zawiera Twoja umowa kupna-sprzedaży. Gdyby okazało się, że kupione przez nas auto ma wady techniczne lub prawne, to właśnie od treści zawartej umowy zależą ewentualne roszczenia nabywcy w stosunku do sprzedającego.

Na ogół kupujący lub sprzedający posiada formularz umowy nabyty na giełdzie samochodowej lub wycięty z prasy motoryzacyjnej, czasem wydrukowany z internetu. Takie „szablonowe” umowy, składające się zaledwie z kilku punktów, zwykle mają klauzulę o treści „stan techniczny jest znany kupującemu i potem nie będzie on rościł z tego tytułu żadnych pretensji”.

Klauzula taka ma swoje uzasadnienia z punktu widzenia prawa, ale bez dodatkowych zastrzeżeń kupującego może okazać się samobójcza. Przede wszystkim kupujący zgadza się na ograniczenia możliwości dochodzenia swoich roszczeń, w razie ujawnienia później, że jednak nabyte auto ma poważne wady.

Zwróć na to baczną uwagę i jeśli tylko masz taką możliwość, zadbaj o ograniczenie tego punktu tylko do słów: „stan techniczny pojazdu jest znany kupującemu”. Umowa powinna także zawierać wszystkie ważniejsze kryteria, na podstawie których podjąłeś decyzję o kupnie właśnie tego samochodu. Takie istotne elementy to: przebieg, zapewnienie o bezwypadkowości, zakres napraw blacharsko-lakierniczych.

Warto też, aby znalazł się zapis mówiący o tym, że auto nie zostało zalane lub podtopione. Ponadto, bardzo ważna jest klauzula mówiąca, że w sprawach nie uregulowanych zawieraną umową zastosowanie mają przepisy kodeksu cywilnego. Wówczas będziesz mieć podstawę prawną, wynikającą z art. 558 par. 2 i art. 564 kc, do reklamacji, gdyby zostały ujawnione wady pojazdu nieznane w momencie zawierania Twojej umowy kupna-sprzedaży.

Przykazanie X

Masz prawo zawrzeć w umowie zapisy, które później umożliwią Ci dochodzenie swoich praw, gdyby okazało się, że jako kupujący zostałeś wprowadzony w błąd lub oszukany. Nie warto podawać w umowie zaniżonej, rzeczywistej ceny jaką zapłaciłeś. To pozorna oszczędność na podatku, a w przypadku ewentualnych późniejszych konsekwencji nie będziesz miał możliwości odzyskania faktycznej wartości jaką uiściłeś, a jedynie kwotę z umowy.

Na zakończenie: po pierwsze, trzecie, siódme i jedenaste – pamiętaj, co dwie głowy to nie jedna – przy kupowaniu używanego samochodu zawsze korzystaj z rad i pomocy doświadczonego fachowca lub zaprzyjaźnionego mechanika. I nie ma od tego żadnego odstępstwa.